מוקדם יותר השנה רנו-ניסאן ליקלה את פולקסווגן וטויוטה כדי לתבוע את הכתר של ‘יצרנית הרכב הגדולה בעולם’, אך היא עדיין לא עוברת עם התרחבותו.
יחד, עם קבוצת Dongfeng Motor Motor (DMG), רנו ניסאן החלה ‘EGT New Energy Automotive Co Ltd’, שתספק EVS לשוק הסיני המתרחב במהירות. לאלו מכם שאינם מכירים את עבודתו של DMG, זו אחת מגדולי הרכב בסין, ומטפלת ביריבים ביתיים כמו ג’ילי (שבבעלותה וולוו ולוטוס) ומנועי קיר נהדרים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• המכוניות החשמליות הטובות ביותר 2017
נכון לעכשיו, שוק הסוללות החשמליות העולמיות (BEV) משגשג ברחבי העולם, ואם אתה מאמין לדברי איגוד סין של יצרני רכב, אף שוק אינדיבידואלי אינו גדול יותר מסין עצמו. נתוני המכירות לשנת 2016 מראים כי 256,879 BEVs נמכרו בסין במהלך השנה, נתון שנמשך ב -121% בהשוואה לשנת 2015. מה שכן, אם השיעור הנוכחי של מכירות ה- BEV יימשך בשאר 2017, סביר להניח שהם יהיו מדגדג את 350,000 הסימן לשנה, ומציע עלייה בנוסף של כ- 36%.
כדי לוודא שכל גורם שמעורב מקבל חלק שווה מהפודינג, EGT מפוצל 25:25:50, בין רנו, ניסאן ו- DMG. השותפות מתרכזת כיום בהסכם כי DMG ורנו-ניסאן יפתחו יחד רכב שטח של Seclement A (מבוסס על פלטפורמה המסופקת על ידי רנו-ניסאן). שוב, החברה לא מסתובבת מכיוון שהרכב החדש אמור להתחיל בייצור בשנת 2019, רק 16 חודשים מהיום.