פורד GT: כל מה שאנחנו מבינים לגבי מכונית העל של פורד

קשה להאמין על מכונית -על אחרת שצפויה מאוד כמו פורד GT החדשה. בעוד שהרכב נחשף לפני למעלה משנתיים בתערוכת הרכב של דטרויט, רק כעת הם לקוחות ראשונים מאוד מקבלים משלוח של 200 קמ”ש+ מכוניות העל שלהם.
בהתחשב באופי המותאם אישית של טפר פורד GT, אין זה מפתיע שיש קצת המתנה. ה- GT עומד בעקבות פורד GT של הנאשיות, ותוכנית ה- GT40 האגדי של שנות השישים, ויש לו פריסה מסורתית של דו מושבים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

פחות מסורתית היא האמת שפורד עשתה דרך אחרת עם בחירת המנוע. בעודו מכה V8 מאחור היה האפשרות הברורה מאליה, פורד בחרה במקום 3.5 ליטר טורבו V6 EcoBoost במקום. זה הופך 638 כ”ס בריא, וכשאתה משלב את זה עם סיבי פחמן מתקדמים ובניין אלומיניום שממשיך להתאים את סימן 1,400 ק”ג (מעט יותר ממוקד פורד), פירושו שלפורד GT משקל יש מהירות עליונה של 216 קמ”ש.
אבל המהירות העליונה אינה הדבר היחיד שה- GT יהיה נהדר עבורו, כאווירודינמיקה פעילה, מתלה דחיפה בהשראת גזע והגדרות מכוננות מסלול, והפורד המהיר צריך להיות יריב חזק נגד עיצובים כמו Audi R8, Ferrari 488 GTB, Honda NSX ו- New McLaren 720S. אכן, ה- GT כבר הוכיח את פוטנציאלו במסלול במירוצי Endurance, וזכה בשיעור ה- GT ב -24 שעות לה מאן 2016 ומספר אירועים אחרים ברחבי העולם.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

רכב מחובר ליד נתוני החמצה מדגיש סכנות טיפוסיותרכב מחובר ליד נתוני החמצה מדגיש סכנות טיפוסיות

פורד השתמשה בסמוך לנתוני החמצה שנאספו על ידי כלי רכב מקושרים כדי לקבוע סכנות טיפוסיות בצמתים מטרופוליניים. בשנה שעברה, אנליסטים מ- Ford City Insights התבוננו בסמוך לנתוני העלמה-שהוצעו על ידי

‘באיחוד האירופי או מחוץ לו: זה לא ישנה את ההבדל לנהגים’‘באיחוד האירופי או מחוץ לו: זה לא ישנה את ההבדל לנהגים’

זה יכול היה להיות דבר מדהים, משאל העם הזה. אבל אז הם, הפוליטיקאים השולטים, הפכו מכוערים וחבלו בזה. ההצבעה צריכה להיות בערך נושא אחד: האם להישאר נשוי לאיחוד האירופי או

רנו מציגה מציגה טכנולוגית הימנעות מכשולים אוטונומיתרנו מציגה מציגה טכנולוגית הימנעות מכשולים אוטונומית

קבוצת רנו הודיעה על מערכת בקרה אוטונומית שיכולה להתמודד עם תרחישי נהיגה מסובכים ולהימנע ממכשולים מסוכנים במהירות גבוהה. מעבדת החדשנות של רנו פתוחה פיתחה את ההתרחבות האחרונה בטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית.