כעורך מבחן הכבישים של Car Express, אני תמיד מוצא מופעי מנוע מעט מתסכלים. אתה מבין, למרות שהכל טוב וטוב להיות מסוגל להתקרב ואישי עם כל המגיעים החדשים, מה שאני באמת רוצה לעשות זה להוציא אותם בדרך הפתוחה.
תערוכת הרכב של פריז השנה העבירה הרבה יותר פיתוי מתמיד, מכיוון שלמעשה כל מפיק שלף את העצירות, והעביר דגמים חדשים ומרתקים שנותרו, הטובים והמרכז. אז, מהן המכוניות שאנחנו מצפים לרבות להגיע אליהם מאחורי ההגה של?
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ניתן לטעון כי ההפלה הראשית ביותר של המגרש הייתה מקלארן P1. עם המראה החיצוני שלו, אילן היוחסין של מוטורספורט ויחס הכוח למשקל הבטיחו של 600 כ”ס לטון, הבריטיש הברוזר מבטיח להיות מכונית העל של העשור.
ובעוד שאנחנו בנושא של מכוניות הספורט האקזוטיות, סוג ה- F-Type היה פקק מופע אמיתי. אם זה מסתדר כמו שהוא נראה, אז אנחנו עומדים לפינוק אמיתי. גם חברת אחותו של יגואר, לנד רובר, הייתה עסוקה, מכיוון שהיא משכה את העטיפות מהריינג ‘רובר המרשים.
המועמד החדש מכוון ליריבי לימוזינה מפוארים כמו מרצדס S-Class, הוא אחד הדגמים השאפתניים הרבים של המותג עד כה. ואחרי נסיעה קצרה של נוסעים במודל שלפני הייצור מוקדם יותר השנה, אני יכול לאשר שמדובר במשימה לקחת את התחרות ברמה הגבוהה. עם זאת, בעוד שהמכונות היקרות והזוהרות הללו הושיטו רצון מכל פאנל, מבחינתי הם שיחקו כינור שני לדגמים מיינסטרים הרבה יותר.