כל מכוניות הבנזין והסולר המקובלות החדשות אמורים להיות אסורים למכירה בשנת 2030. היברידיות חדשות יקבלו הוצאה של ביצוע עד 2035, בתנאי שהם מסוגלים לכסות “מרחק משמעותי” בהן מצב פליטת אפס – מונח שהממשלה טרם הגדירה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
היברידי פלאג-אין חדשים יישארו באולמות תצוגה במשך חמש שנים נוספות, לפני שתוצא מחוץ לחוק בשנת 2035. הממשלה אישרה גם היא תאפשר לכלאיים קונבנציונליים, כמו טויוטה פריוס, להישאר במכירה עד 2035, כל עוד הם מסוגלים להשגת מרחק פליטת האפס “המשמעותי”.
אחרי 2035, הרכב והטנדרים החדשים היחידים שניתן למכור יהיו אלה חשמליים טהורים כמו טסלה דגם 3 וניסן עלה, בתוספת מכוניות המונעות על מימן, כמו יונדאי נקסו וטויוטה מירא, שעשויות להתקיים באותה נקודה ו עם זאת, מכוניות יד שנייה לא יושפעו מהאיסור, עם זאת, ויאפשרו מכוניות בנזין וסולר, בתוספת היברידיות קונבנציונאליות ללא יכולת פליטת אפס “משמעותית”, להחליף ידיים בשוק המשומש לאחר 2030.
הרכב החשמלי הטוב ביותר לקבלת 2022
כדי לעזור להקל על המעבר ממכוניות דלק מאובנים, 1.3 מיליארד ליש”ט מושקעים במארגנות EV לבתים, רחובות וכבישים מהירים ברחבי אנגליה. בנוסף, 582 מיליון ליש”ט מוקצבים למענקים שיעזרו לאנשים ל- EVS ו- PHEVS. הממשלה משקיעה גם 500 מיליון ליש”ט בפיתוח סוללות וייצור המוני, ואילו 525 מיליון ליש”ט מיועדים לתחנות הכוח הגרעיניות, בין היתר כדי לעזור לענות על הביקוש לאנרגיה חשמלית שהמספר ההולך וגדל של EVs יביא.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן