ההשקעה שתתחיל בשנת 2015, תסייע בהפחתת פליטת CO2 כמו גם ביצירת מקומות עבודה חדשים בתהליך. כ -200 מיליון ליש”ט הוקצו להרחבת המענק הממשלתי בסך 5,000 ליש”ט המוצע לעודד אנשים נוספים לקנות רכב היברידי חשמלי או פלאג-אין. 32 מיליון ליש”ט נוספים יועברו לקראת הגברת תשתית הטעינה, תוך הצבת נקודות מטען מהירות – המסוגלות לחייב רכב תוך 20 דקות – לאורך כל הכבישים המהירים וכבישים A עד 2020. ערים ברחבי בריטניה יעודדו גם הם ליצור חדשניים תוכניות ‘פליטה נמוכה’, שיכולות לראות אותן זוכות בנתח של 35 מיליון ליש”ט כדי לסייע בפיתוח ‘סטטוס עיר נמוך במיוחד’. 50 מיליון ליש”ט נוספים הוקצו גם לאזורים מקומיים להשקיע במתן אוטובוסים ומוניות נקייה יותר. לבסוף, כדי לשמור על עמדת בריטניה כמובילה טכנולוגית ב- ULEV, 100 מיליון ליש”ט יושקעו במחקר ופיתוח של מיטב המכוניות הירוקות, עם אפשרות למימון נוסף בעתיד לפרויקטים כמו תאי דלק מימן. “ההשקעה העיקרית הזו נמצאת שם כדי להפוך את נהיגת הרכב החשמלי למחירים סבירים, נוחים ונקיים מחרדה מהסוללה שנגמר לו,” אמר ניק קלג. “אבל מדובר גם ביצירת שינוי תרבותי בעיירות ובערים שלנו, כך שנסע ברכב ירוק יותר הוא ללא מוח עבור מרבית הנהגים.” בבריטניה ענף הרכב שווה 11.2 מיליארד ליש”ט למשק, כאשר רכב מתגלגל מפס הייצור במפעל בבריטניה כל 20 שניות. סגן ראש הממשלה השיק גם את www.goultralow.com, כדי לספק לצרכנים עצות לגבי בעלות והפעלת רכבי פליטה נמוכים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
בדוק את הסיבוב שלנו של הרכב החסכוני ביותר שנמצא כעת במכירה.