יגואר מחשיב את המהנדסים של יגואר ארבעה צילינדרים

בודקים אם לעצב את סוג ה- F עם מנוע ארבעה צילינדרים. בכירים בכירים יגואר השבוע הודו שהם חשבו לספק גם את הקופה וגם כוח ארבעה צילינדרים של רודסטר לפני סיום מחזורי חייהם הנוכחיים.
אף על פי שהקופה מסוג ה- F מוצגת כעת רק בספרד עם V6 עם Superchared, כמו גם V8 Power כמו גם מהירות עליונה של 186 קמ”ש, מנהל התוכנית שלה, רוס ורני, הציע שמנוע ארבעה צילינדרים יהיה הגיוני.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

“כל עוד אנו יכולים לספק את הדמות כמו גם את הביצועים שאנו מצפים מהמכונית, היינו זמינים לארבעה צילינדרים,” הודה מר ורני. “בימינו אני לא מאמין שתצורת המנוע חשובה. זה הכוח כמו גם המומנט כמו גם השיטה שהיא מספקת להם שחשוב. ”
ליגואר יש מנוע חדש עם הזרקה ישירה עם ארבעה צילינדרים עם הזרקה ישירה בפיתוח, אשר מסודר להופיע בספטמבר עם סדאן XE בתערוכת הרכב של פריז. כמו כן, מר ורני הודה כי חקירתו על מדרגות ההפעלה ההיברידיות של הביצועים נמשכת, אולם הייתה דאגה נמוכה יותר לסוג ה- F מאשר מנוע קטן יותר ומסורתי עם ארבעה צילינדרים.
“אנו אוהבים את הרעש של כל סוג של תצורה של מנוע המספק 350 כ”ס כמו גם לא משנה כמה צילינדרים הוא משתמש כדי לספק זאת,” אמר מר ורני. “כל עוד אנו יכולים לספק כנות כמו גם לגיטימציה לגבי הביצועים של ה- F-Type, אז נוכל להשתמש בכל מנוע ההנחה שאנו אוהבים. אם זה מביא יתרונות אחרים, כמו משקל קל יותר כמו גם צריכה נמוכה יותר, אז מדוע נמנע מלעשות זאת? ”
יהיו יתרונות ניכרים אחרים לסוג F ארבעה צילינדרים, מלבד משקל, שימוש כמו גם פליטות CO2: מחיר. הקופה הבסיסית V6 F-Type רשומה ב -51,235 ליש”ט, שהם 7,285 ליש”ט מתחת לרודסטר, אולם זה יקטן הרבה מתחת לסימן של 50,000 ליש”ט עבור דגם ארבעה צילינדרים.