יש כמה דברים בשירות הרכב שקשה לתאר ופיאט הוא אחד מהם. זו חברה עם סוג המורשת שחלק מהמותגים היו משלמים יפה עבורו, ועל פניו, לא מערך נוכחי רע.
אבל משהו לא מסתכם בקונים בבריטניה. למרות הגעתו של 500X (די טוב) לענף רכבי השטח הקטנים המתפתחים, שלם עם כמה הצעות מימון קשה, מכירות בריטניה של פיאט ירדו מעל ארבעה אחוזים בשנת 2015 עם נפילה גדולה יותר של 15 אחוזים בחודש הראשון של 2016 ו
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
כן, הטווח של פיאט מוגבל – אין הרבה עניין שלא לובש תג 500. אבל מכוניות קטנות הן עדיין חדשות גדולות ולטווח 500, בסך הכל, יש מעט ערעור בר השגה. אוקיי, כך ש- 500L כמעט ולא מזוהה ללא מדבקה להשכרת רכב בחלון האחורי, אך 500s אחרים עדיין די מגניבים.
אז האם העכביש החדש 124 הוא הרכב להחזיר את ה- Fizz לשאר טווח הפיאט? כפי שאתה יכול לראות בסקירת הכונן הראשונה שלנו, עורך מבחן הכבישים שלנו ג’יימס דיסדייל הסתובב לאחר הכונן המוקדם הבלעדי שלנו של מודל לפני הייצור.
התצוגה שלי, לאחר שראיתי הרבה מהדרכים החדשות בבשר במהלך החודשים האחרונים, היא שזה פשוט לא מספיק יפה למכונית קטנה באיטליה פתוחה. אחרים לא יסכימו. אבל הרבה יותר חשוב, האם זה יספיק לגרום לאנשים לרצות להשיג הרבה יותר פיאט מיינסטרימי? אני לא חושב כך.
הכוכב הזוהר בקבוצת ה- FCA כיום הוא ג’יפ – שיכול להיכשל עם מגוון רכבי שטח מחוספסים ובונאיים בימינו? ואולי זה המקום בו פיאט כנראה מסתכלת. במקום טיפו חדש ופורש, מדוע לא רכב שטח גדול יותר של פיאט? הטכנולוגיה נמצאת בקבוצה.
פורד ראתה את האור הזה ומפיל את ה- MPV שלו למגוון שלם של רכבי שטח, וכך גם משפחת פולקסווגן. פיאט חייבת לעשות את אותו הדבר לפני שהקונים בבריטניה שוכחים איזה פיאטים מהנים יכולים להיות.
מה יגרום לך לקבל פיאט חדש? הודע לנו בתגובות למטה …