רנו עובדת על סוג חדש לגמרי של סופרמיני כדי לשבת לצד הקליו, שמשתמש בבסיס חסכוני אך פנים הרבה יותר טק. עמוק במעיים של מרכז ההתקדמות של רנו ליד פריז, הראו לנו אב -טיפוס מלא של הרעיון ‘ערך למעלה’, אך אסור היה לצלם תמונות. המכונית שאתה רואה כאן – קונספט זואי משנת 2005 – מיועדת למטרות איור רק מכיוון שהיא השתמשה בגישה דומה לבסיקס. במקור המוצג בשנת 2011 על ידי טנק החשיבה של רנו של רנו (צוות סדקים של 40 מעצבים, מהנדסים וחוקרים המוטלים על ממצא, ולבנות פתרונות ניידות עתידיים) תפיסת הערך UP נוצרת כדי לעלות בערך זהה לקליו, אך באמצעות שימוש פלטפורמת ‘A-Antry’ חסכונית חדשה ומנועים בעלי עוצמה נמוכה היא משחררת עלויות ייצור כדי להוציא על פני פנים הרבה יותר הייטק.
קונספט ערך רנו: קומפקטי וקל משקל
במשקל של 830 ק”ג בלבד, עליו להיות חסכוני על דלק, והקרנות המוקדמות מציעות גרסה עם מנוע תלת-צילינדרים בנפח 1.0 ליטר יפלט כ- 100 גרם/ק”מ CO2, ואילו גרסה היברידית תקעית אפשרית תפלט 45 גרם/ק”מ/ק”מ. של CO2 – שניהם ישתמשו בתיבת הילוכים ידנית רובוטית כפי שניתן לראות בקקטוס Citroen C4. באורך של כ -3.8 מ ‘, קונספט הערך למעלה גדול יותר מאשר טווינגו אך קטן יותר מקליו, אך כמו שקקטוס C4 כולל מושבי ספסל ברוחב מלא מקדימה ומאחור כדי ליצור אווירה נינוחה. חומרים טבעיים משמשים ברחבי – כולל חיתוכי דלת עץ ובמבוק כדי לחזק את מבנה ההתרסקות הקדמי – ואילו קטעי זכוכית משושה בגג מציפים את הפנים באור.
פנים מתקדם: Renault Value-Up
אולם הפריצה האמיתית היא עיצוב המקף הדיגיטלי המלא כולל שני מסכי LCD בגודל שבעה אינץ ‘, האחד מחליף את אשכול המכשירים ואחד משמאל להגה. שאר המקף מוחלף על ידי שני מסכי LCD של מסך רחב מאסיבי בגודל 15.9 אינץ חזית הנוסע.
אלה אינטראקטיביים לחלוטין, כך שניתן להחליף את כל הפקדים – מהאוויר -קון ועד מתגי התאמת מראה הכנף – לכל מקום על המסכים. ניתן להשתמש בטאבלט כדי לשלוט בכל הפונקציות, או ליהנות מסרטון בנפרד מאחור. הנוסעים יכולים ליהנות גם מסרטים על המסך שלפניהם, אך פילטר מפעיל אוטומטית כדי לוודא שהנהג לא יכול לראות את החלק הזה של המסך ולהסיח את דעתך. לדברי סולן קרלרוקס, מהנדס אלקטרוניה ששירות את הפנים החדשים שהטכנולוגיה עובדת בצורה מושלמת, ניתן לשלב גם עם Apple Car Play וגם Android Auto, וניתן היה לראות אותו על מכונית ייצור תוך שנתיים -שלוש אם האור הירוק יינתן כעת ו מבחינת העיצוב החיצוני, הפרופורציות של הערך של UP דמות דמיון בולט לרנו 5, עם תליית תלייה קצרה קדמית ומאחור, אף בלוף ושמחה קדמית קדמית ואחורית משופעת לכיוון הקו המרכזי של המכונית. יש לו פריסת חמש דלתות, עם דלתות אחוריות אחוריות כדי לשפר את הנגישות, השחיר A, B ו- C-Plabars כדי ליצור קטעי גגות צפים של מיני-אסקית בדלת כדי לשפר את הנראות ואת האור ב פְּנִים.
רנו: “מציע אפשרויות לטרנדים מודרניים”
על פי נתוני ז’יל לאלמנט, מנהל ה- LCI, בעוד שתפיסת EOLAB (בתמונה למעלה) עסק בהצגת החידושים הטכניים העדכניים ביותר, הערך למעלה הוא על יישום רעיונות ושימוש באפשרויות למגמות מודרניות כמו עיור, נהגים נשים ולקוחות צעירים יותר ו ועכשיו עבור החדשות הרעות – הערך Up הוא רק אב -טיפוס פנימי ואין שום תוכניות להראות אותו, במתכונו הנוכחי לפחות, בכל מופעי מנוע בינלאומיים. עם זאת, כמו גם אלמנטים מסוימים כמו הגג המשושה, ספסל קדמי ושימוש בחומרים טבעיים המסננים למגוון דגמי ייצור עתידיים, סרג ‘מואנגו, ראש אסטרטגיית המוצר של LCI, לא שללה גרסת ייצור ישירה ב עתיד. “זה רק אב -טיפוס עכשיו, מעבדה, והוא לא יוצר כמו שהוא”, הסביר מואנגו. “אבל אנו נציג את המכונית באופן פנימי ולציבור ונראה מה הם אומרים ואיך הם מגיבים, ואז נשתמש בתגובות אלה ברכב עתידי.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
שׁוּתָפוּת
צריך למכור את המכונית שלך?
מצא את ההצעה הטובה ביותר שלך מיותר מ -4,000 סוחרים ונמכר עד 1,000 ליש”ט נוספים. זה כזה קל.
למכור את ‘מצוין’ אטרוסטפילוט שלך
האם אתה אוהב את הרעיון של רנו הקטנה של Back-Basics? ספר לנו את מחשבותיך בקטע התגובות למטה …