לרנו יש היסטוריה של שימוש במחלקת רנוולטספורט שלה ליצירת מכוניות קונספט מטורפות, ובתערוכת הרכב של ז’נבה השנה, החברה עקבה אחר ה- F1 F1 ו- Twizy F1 עם קונספט חדש של זואי המשתמש בטכנולוגיית הנוסחה E של המשרד.
המכונה “זואי-ספורט”, זוהי פרשנות רדיקלית דו מושבים של מכונית העיר החשמלית של רנו, המתגאה בצוות גוף אגרסיבי, זוויתי גדול, ערכת צבעים בהומאז ‘לצוות הנוסחה E של רנוואלים E.Dams, והרבה חשוב לציין כי טכנולוגיית הושלת הנוסעים של ארבעה גלגלים טכנולוגיית פורמולה E.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
שני מנועים חשמליים עומדים לרשותם כדי לספק 456 כ”ס – כמעט 200 כ”ס הרבה יותר ממגבלת 270 כ”ס של מושב יחיד של פורמולה E. יש גם מומנט של עד 640 ננומטר, והספק מסופק על ידי חבילת סוללה של 40 קוט”ש.
13
עם טכנולוגיית ההפעלה הזו על הסיפון, רנו טוענת כי זואי E-Sport מצליחה 0-62 קמ”ש תוך 3.2 שניות, ולוקח פחות מעשר שניות כדי להגיע למהירות העליונה המוגבלת של 130 קמ”ש.
• המכוניות החשמליות הטובות ביותר
עם המנוע החשמלי הכבד הזה וחבילת הסוללות במקום, רנו הלכה לנהלים קיצוניים כדי לנסות לשמור על משקל הספורט האלקטרוני של זואי. עבודות הגוף מיוצרות מסיבי פחמן ואילו כלוב גליל הפלדה משלב לוחות Kevlar. למרות הדיאטה, ה- Zoe E-Sport עדיין מגיע ל -1,400 ק”ג.
מסלול רחב יותר משולב עם גובה רוכב תחתון ומידת עצם כפולה קדמית ומאחור, שלמה עם שופטים מתכווננים ארבעה כיוונים.
13
שפע של תחבולות אווירודינמיות ארוג לגוף הפחמן. סכר אוויר גדול ומערך מפצל נמצא בקדמת המכונית, ואילו ה- Zoe E-Sport כולל גם רצפה שטוחה ומפזר אחורי גדול. דרכי פעור בדלתות האחוריות, ספוילר אחורי גדול וגלגלי אלומיניום ליהלומים עם 20 אינץ ‘משלימים את המראה בהשראת מכוניות המירוץ.
בתא הנוסעים נמצאים שני מושבי דלי רקארו גדולים עם רתמות מירוץ, לצד הגה מלבני ותצוגת לוח מחוונים מרובעת המשמשת להתאמת הגדרות ההנעה. נעשה שימוש בעיצוב פנים קונספט חדש ועומס עם ריסוס של אלקנטרה ומתגים זוויתיים ופורחי אוורור.
לדברי סטפן ג’נין, מנהל הרכב של רנו של רנו, התקציר של זואי ספורט היה אמור ליהנות, והסביר: “הגענו עם משהו באמצע הדרך בין דגם ייצור למכונית מירוץ”. למרות השפעות מודל הייצור, ה- Zoe E-Sport יישאר מושג חד פעמי.
מה אתה חושב על ה- Zoe E-Sport? תודיע לנו למטה …