לא מזמן לא מזמן הצמד של מדינות המייצרות רכב סופר-חזקות גלובליות, החזיק את מה שנראה כמו אחיזה חנק בלתי ניתנת לשבירה במכונית השנה העולמית של השנה ( גביע WCOTY).
במהלך השנים הראשונות של התחרות (2005-2016), התוצאה הייתה גרמניה 8 מביכה, יפן 4, שאר העולם 0. זה היה אכזרי ועד עשרות מדינות ייצור מוטוריות (בריטניה כללה). לבטן.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• המכונית העולמית של השנה 2020 משיקה בפרנקפורט
אבל ציוני אשראי היכן שהוא אמור להיות. באותה תקופה (ואני מדבר כחוש מושבעים WCOTY בהתחשב בכך ש -2007), הגרמנים והיפנים בנו את הטווחים הטובים ביותר, הרבה טווחים נחשקים ורחבים ביותר לצריכה גלובלית (לא להתבלבל עם המקומי). הם יכלו להרשות לעצמם להיות קצת גדולים מכיוון שהם היו, עברו, בלתי ניתנים לטיפול.
אבל בשנת 2017 הגאות הפכה בזכות יגואר שלעולם לא-סיי-סע, שזכה בהתייחס לתואר WCOTY בקצב ה- F שלו. שנה לאחר מכן, ניצחון עבור וולוו XC60 הדגיש בנוסף את סיום הדומיננטיות הגרמנית/יפנית. ועד 2019, ג’ג תפס את הניצחון השני שלה בשלוש שנים עם I-Pace. לכל הפחות, הגרמנים והיפנים הבטוחים ביותר שעד כה הושלטו על ידי המכרזים ההשוואתיים שהם בריטניה ושוודיה.