שנוי במחלוקת לא ממש מסכמת את זה, אבל התגובה לרולס-רויס שבנה רכב שטח ואז למכונית עצמה, הייתה מעורבת במקצת.
לפני מספר שבועות הוזמנתי למטה למטה המשתרע של רולס בגודווד לראות את קולינן החדש. אני מודה שאני חושש; צילומי הריגול המוסווים רמזו על ברוט של מכונית שתהיה מועדון פחות פרטי ויותר פטיש במועדון. האם רולס-רויס, יצרנית המכוניות המפוארת ביותר בכוכב הלכת, באמת באמת לייצר רכב שטח עם החסד שהפך לשם נרדף למותג?
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• עשרת רכבי השטח המובילים במכירה 2018
התשובה היא כן ולא. הבוס העיצובי של רולס-רויס, ג’יילס טיילור, אמר לי שהוא מעודד “ללכת לגדול” עם “אסתטיקה פונקציונלית שלא מציעה שום התנצלות”. הוא עשה את זה בסדר. אז האם מכונית ‘כה צדדית’ יכולה לשקול 2,660 ק”ג יכולה להיות חיננית?
כשהכיסויים ירדו באותו בוקר בגודווד, הופתעתי משני דברים: ראשית, המכונית נראתה קומפקטית יותר ממה שציפיתי (ומהתמונות יובילו אותך להאמין); זה בערך באותו אורך כמו רוח רפאים של רולס רויס. ושנית, יש כמה מהפרטים הנחמדים ביותר סביב המכונית שראיתי מזה זמן רב. אז האם טיילור עיצבה מכונית חיננית? לא. אבל האם הוא עיצב רכב שטח שהוא כל סנטימטר רולס רויס? בהחלט.
מה שאני מעריץ כמעט באותה מידה הוא האומץ לבנות את המכונית הזו-ואשראי חייב לשכב עם ב.מ.וו, האפוטרופוס של שני מותגים בריטים גדולים, מיני ורולס רויס. בטח, המקרה העסקי של קולינן ככל הנראה נערם בצורה די יפה; אנשים יקנו את זה, בוודאות, וזה ירוויח כסף.
אבל השאלה הקשה יותר הייתה ללא ספק האם רולס רויס היה צריך לעשות זאת. מבחינתי זו הייתה ברור שההחלטה הנכונה; החלטה מתקדמת. והוכחה שתחת BMW, רולס רויס וגם מיני מעולם לא היו במצב טוב יותר.
קרא פרטים מלאים על רכב השטח החדש של רולס רויס קולינן …