התייעצות ממשלתית בנושא זמינות ונגישות של נקודת רכב חשמלית

הממשלה מתייעצת בזמינות ונגישות של תשתית טעינה לרכב חשמלי ציבורי, ומבקשת סמכויות חדשות להתערב במגזר הפרטי.
התייעצות חדשה שהושקה על ידי המחלקה לנדיאה (DFT) – וחברת הבת שלה המשרד לרכבי פליטה אפס (OZEV) – הוא חלק מקריאה לארבעה חלקים של חקיקה ראשונית.

המכוניות החשמליות הטובות ביותר לקנות 2022

הראשון יעניק למחלקה סמכויות חדשות לקבוע רמה מינימלית של תשתיות טעינה בפארקי רכב שאינם מגורים, אותם בעלי קרקעות צריכים לדבוק בהם. ה- DFT מציע כי נקודת ארגון אחת לכל 10 חניות ברכב תהיה יעד פוטנציאלי, עם מסלולי כבלים למטענים באחד מכל חמישה חללים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

אם ניתן להעניק סמכויות אלה, ה- DFT אומר כי “לא היו תוכניות מיידיות” להשתמש בהן ובמקום זאת “ימשיך לפקח על מסירת תשתיות הטעינה”, תוך שימוש בסמכויות רק אם ייחשבו כמתאימות.
הממשלה מבקשת סמכויות דומות המחייבות את הרשויות המקומיות לתכנן ולספק תוכניות תשתית טעינה עתידיות של EV, ומצביעות על האצבע על המועצות ש”עדיין לא זיהו את מה שצריך “בתחומי השיפוט שלהן ביחס למארגנות ברחוב ורכזות טעינה מהירות.
קרן טעינה מהירה חדשה
פיסת החקיקה השלישית מתייחסת לקרן הטעינה המהירה החדשה של 950 מיליון ליש”ט למימון התקנת תשתיות טעינה נוספות או משודרגות של EV בתחנות שירות בכבישים מהירים וכבישים גדולים.
הקרן מכסה רק את אנגליה, ומגניבה עתידית את מתן טעינה של EV ברשת הכבישים האסטרטגית של הכבישים הלאומיים. כעת הממשלה רוצה שהכוח ידרוש מכרזים פתוחים להסכמים חדשים עם חברות פרטיות, עם מינימום שתי חברות ChargePoint שנדבקו בכל תחנת שירות, ויצרו תחרות רבה יותר בין חברות.
לבסוף, הממשלה מחפשת את השקפותיו של נהגי ה- EV על ניסיונם במארגנות ציבוריות, במטרה לשפר את הנגישות לנהגים נכים ולהפוך אנשים לבטוחים יותר כאשר הרכב שלהם גובה.
הייעוץ פתוח עד השעה 23:45 ביום שני 22 בנובמבר. ניתן להגיש תגובות באתר DFT, באמצעות דואר אלקטרוני או בדואר.
לחץ כאן למידע נוסף על טעינת רכב חשמלי בבריטניה …