רנו ודאצ’יה מבקשים להארכת איסור על רכב דלק וסולר ל 2040

קבוצת סגן נשיא המנהל של רנו להנדסה, ז’יל לאבורגן, יבקשו הרחבה על האיסור האירופי לרכב עם מנוע בעירה כלשהו עד 2040 בסביבות 2040, במטרה להמשיך לספק מכוניות חסכוניות כאשר התעשייה דוחפת לעבר מודלים כל-חשמליים יקרים בהרבה.
הוא אמר Car Express בתערוכת הרכב מינכן כי “אנו נילחם ברכישה כדי לשמור על היבריד בחיים אחרי 2034, 2035, מכיוון ש [בהצעה הנוכחית של האיחוד האירופי] יש לנו איסור מלא של מנועי בעירה פנימית. זה לא נאמר ככה, אבל זה פליטת אפס עד שנת 2034, כך שתורגם זה לא מרמז על קרח.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

“אנחנו כן חושבים שזו לא השיטה הטובה ביותר ולכן אנו נלחם כדי להציע דרך חלקה יותר לעשות דברים, להיות חלק מההיברידי עד שאגיד 2040.”

2030 איסור בנזין וסולר: מה זה ואילו מכוניות מושפעות?

הסיבה העיקרית לבקשת ההארכה בעיני רנו תהיה פיננסית, ותסייע להבטיח שהצרכנים עדיין יכולים להרשות לעצמם רכבים חדשים. מבין כל המותגים תחת המטריה של Groupe Renault, זו הדאצ’יה הרבה יותר ממוקדת ערך, שתתחיל להמשיך עם ייצור הקרח.
“זה תלוי במותג – רנו יהיה 90 אחוז חשמלי מלא עד שנת 2030, 100 אחוז עבור אלפיני, אבל עבור Dacia זה יהיה בטווח של 10 אחוזים BEV, אבל יהיה לנו הרבה היברידי, כי שלנו הטכניקה היא פשוטה, אנו בונים DACIA רק בפלטפורמת CMF-B.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ממשיך דרכו של למבורגיני אוונטאדור שזוהה לקראת ההשקה של 2023ממשיך דרכו של למבורגיני אוונטאדור שזוהה לקראת ההשקה של 2023

מחליף למבורגיני לאוונטאדור עובר בדיקות וזה המראה הטוב ביותר שלנו ועם זאת על מכונית ההיפר הקרובה. מנכ”ל למבורגיני, סטפן וינקלמן, רמז כי מכונית העל של ספינת הדגל הבאה של החברה

הממשלה משקיעה 500 מיליון ליש”ט כדי להגביר מכוניות חשמליותהממשלה משקיעה 500 מיליון ליש”ט כדי להגביר מכוניות חשמליות

ההשקעה שתתחיל בשנת 2015, תסייע בהפחתת פליטת CO2 כמו גם ביצירת מקומות עבודה חדשים בתהליך. כ -200 מיליון ליש”ט הוקצו להרחבת המענק הממשלתי בסך 5,000 ליש”ט המוצע לעודד אנשים נוספים