פורשה חשפה את הפנאמה החזקה ביותר שלה אי פעם-הפאנאמרה טורבו-יבריד-קופה של ארבע דלתות חדשה, שהיא סטבלט V8 Powerded V8. עבור Panamera 4 E-Hybrid המופעל על ידי V6.
הרכב החדש נחשף על ידי Auto Express סביב תערוכת הרכב של פריז בשנה שעברה, ויעלה לראשונה בתערוכת הרכב של ג’נבה 2017. ה- Panamera Turbo S E-Hybrid משתמש ב- V8 542 כ”ס 4.0 ליטר טורבו V8 מהטורבו Panamera במקביל עם מנוע חשמלי של 134 כ”ס, לתפוקת חשמל כוללת של 671 כ”ס ומומנט של 850 ננומטר. הכוח מועבר למערכת הנעה של כל גלגלים דרך תיבת הילוכים PDK עם שמונה הילוכים.
5
מבחינת הביצועים, פורשה אומרת כי הטורבו S E-Hybrid מסוגל 0-62 קמ”ש תוך 3.4 שניות ומהירות עליונה של 193 קמ”ש. המשמעות היא שהתוספת החדשה לטווח Panamera היא שתי עשיריות מהירות יותר עד 62 קמ”ש מהקיפאון מאשר הטורבו Panamera עם בקרת שיגור, ו -3 קמ”ש מהר יותר מבחינת המהירות הסופית. עם זאת, כותרת אחותנו Evo עשתה טרמפ בפנאמרה החדשה, והקונסורס פורשה מעריכה את ביצועי המכונית החדשה – לפחות 197 קמ”ש אפשרי.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר למכירה 2017
עם סיוע היברידי פלאגין על הסיפון, פורשה טוענת כי טורבו S-E Hybrid מספק עד 97.4 מגה-בתים, אם כי הדמות בעולם האמיתי צריכה להיות נמוכה בהרבה. פליטות CO2 מגיעות בגובה 66 גרם/ק”מ.
5
המנוע החשמלי מסופק עם חשמל מחבילת סוללות ליתיום יון של 14.1 קוט”ש שניתן לטעון תוך שש שעות באמצעות המטען הקונבנציונאלי 3.6 קילוואט או שעתיים ו -24 דקות עם ההתקנה האופציונלית של 7.2kw. בהפעלה, ברירת המחדל של הרכב מכוח חשמלי, ופורשה טוענת כי Panamera Turbo S E-Hybrid יכול לנסוע 31 מיילים על כוח סוללה בלבד.
למתח ההפעלה מצטרף מבחר חלקים קונבנציונליים מכוונים לביצועים, כמו בלמים פחמן-קרמי, בקרת שלדה דינמית עם וקטורי מומנט וכן מתלה אוויר עם ניהול מתלים פעיל של פורשה.
פורשה מתכננת להשיק את הפאנאמרה טורבו-יבריד ברחבי אירופה ביולי, עם שווקים אחרים בהמשך השנה. זה יהיה זמין גם כמודל מנהלי, ומתגאה בבסיס גלגלים המורחב על ידי 150 מ”מ. המחירים בבריטניה יתחילו מ -137,140 ליש”ט, כאשר גרסת הבסיס הארוך תעלה 146,545 ליש”ט.
מה אתה חושב על הפאנאמרה החזקה ביותר עד כה? יידע אותנו בתגובות.