רנו קפטור דלף

כך ייראה רנו קפטור החדשה כאשר תעשה את הופעת הבכורה העולמית שלה בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנה הבאה.
תמונות הדלפו אלה של רישומי הפטנטים שהגיש רנו מראים כי מכוניות האחיות והמשאית לניסן ג’וק לא ייראו מדהימות כמו הרעיון המוצג בתערוכת הרכב של ז’נבה 2011. עם זאת, הקאפטור ניתן לזהות מייד כחבר במשפחת רנו.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

זה משווה את סגנון רנו קליו לסוג הקרוסאובר היטב, עם אותו סטיילינג קדמי בדיוק כמו גם פנסי ראש המתכווצים סביב הפינות הקדמיות, אולם עם פינוי קרקע מוגבר כמו גם מחפשת שטח סביב הדלתות כמו גם פגושים.
בפרופיל, יש את אותו הקמט הקעור בדיוק שעובר בחלק התחתון של הדלתות כמו גם הקליו, בנוסף לספוילר משולב מאחור. התבונן היטב במקום בו מדובר בשער הזנב, כמו גם תראה שיש שפת אריזה נמוכה לגישה פשוטה לאתחול.
זן המנוע של הקאפט ישקף את זה של ה- CLIO החדש, מה שאומר שהוא יוצע עם מנוע דיזל 1.5 ליטר יעיל במיוחד, בנוסף למנועי בנזין בנפח 1.2 ליטר ו -1.6 ליטר. הסולר יהיה היעיל ביותר – הוא מציע עד 78.4 מגה -בתים כמו גם 94 גרם/ק”מ בקליו, כך שלא אמור להיות רחוק מאחורי הדמויות הללו בקפטור.
אמנם עדיין לא יאושר, יתכן וייתכן שתהיה גרסת רנו-ספורט של הקאפט, בתנאי שניסאן הוציא ג’וק נייסו, המופעל על ידי אותו מנוע בנזין טורבו 1.6 ליטר 1.6 ליטר בדיוק כמו ה- Clio Rs הקרוב.
גם רנו עדיין לא מוודאת רשמית שהמכוניות והמשאית ייקראו הקאפטור, אולם התמונות הללו מציעות שהיא דבוקה בשם כשהוא מביא את הקרוסאובר לאולמות התצוגה.
רנו קפטור יימכר ביוני 2013, עם עלויות החל מסביבות 16,000 ליש”ט.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ארבעה מכל 10 חניית רכב וקנסות נתיב אוטובוס התהפכו בערעורארבעה מכל 10 חניית רכב וקנסות נתיב אוטובוס התהפכו בערעור

מועצות מקומיות ברחבי בריטניה הפכו 40 אחוז מכל קנסות חניון האוטובוסים והרכב בעקבות ערעורים של נהגים, כך חשפו נתונים חדשים. נתונים שהושגו באמצעות סדרה של בקשות חופש מידע שנשלחו לכל

התחייבות ממשלתית ‘לעשות יותר’ כדי לעמוד 2040 ביעד פליטת רכבהתחייבות ממשלתית ‘לעשות יותר’ כדי לעמוד 2040 ביעד פליטת רכב

הממשלה צריכה לעשות הרבה יותר כדי להגדיל את טעינה החשמלית בבריטניה כדי לעזור לעמוד ב 2040 יעדים, על פי השר האחראי על רכבי פליטה נמוכים. ג’ון הייז, שר המדינה במחלקה

“רשת ChargePoints כמעט ולא מתקדמת במכירות של מכוניות חשמליות”“רשת ChargePoints כמעט ולא מתקדמת במכירות של מכוניות חשמליות”

הממסד בתעשיית המנוע מכנה אותם רשמית ‘סטנדרט’ או ‘איטי/מהיר’ נקודות ציבוריות. מרגשים שהם לא. אבל הם חשובים בפארקי רכב, ברחובות, בסופרמרקטים ובמקומות אחרים. אלה המכונות הצנועות והמקומות הצנועים שבאמת יכולים